Turbosprężarka to element, który rzadko psuje się „z dnia na dzień” bez wcześniejszego ostrzeżenia. Zazwyczaj silnik wysyła nam sygnały, że układ doładowania wymaga interwencji. Ignorowanie ich może doprowadzić do poważnej awarii silnika (np. tzw. rozbiegania diesla). Oto 5 najczęstszych objawów, na które musisz zwrócić uwagę.

1. Gwizd i świst podczas przyspieszania

Dźwięk przypominający karetkę pogotowia lub głośny gwizd przy dodawaniu gazu to często znak, że wirnik turbiny jest uszkodzony lub występują nieszczelności w układzie dolotowym/wydechowym. Jeśli dźwięk nasila się z czasem – nie zwlekaj z diagnostyką.

2. Spadek mocy i „dziura w gazie”

Wciskasz pedał gazu, a samochód przyspiesza z opóźnieniem lub nie ma siły? Może to świadczyć o zablokowanej zmiennej geometrii (VNT) lub uszkodzeniu sterownika (aktuatora). Często towarzyszy temu przejście silnika w tryb awaryjny (kontrolka Check Engine).

3. Dym z rury wydechowej

• Czarny dym: Często oznacza nieszczelność układu dolotowego lub niesprawność wtryskiwaczy, ale może też wskazywać na uszkodzenie wirnika turbiny.

• Niebieski dym: Bardzo niepokojący objaw. Sugeruje, że olej silnikowy przedostaje się do układu wydechowego przez uszczelnienia turbosprężarki.

• Biały dym: Może oznaczać nieszczelność i spalanie oleju w gorącej części wydechowej turbiny.

4. Ubytki oleju

Jeśli musisz często dolewać oleju, a pod autem nie ma plam, sprawdź turbinę. Zużyte łożyska i pierścienie uszczelniające mogą przepuszczać olej do intercoolera lub wydechu.

5. Wycieki oleju na zewnątrz

Widoczne zapocenia na korpusie turbiny lub przewodach doprowadzających olej to sygnał, że uszczelki straciły swoje właściwości.

Co zrobić, gdy zauważysz te objawy? W 6Turbo oferujemy darmową diagnostykę po dostarczeniu turbiny do serwisu. Często wystarczy wymiana tzw. Korasa (CHRA) lub regeneracja zmiennej geometrii, by auto odzyskało moc.

Zadzwoń i zamów darmowy odbiór turbiny do sprawdzenia: 782 088 374